Industrielle Automatisierung (OT) und Fahrzeugtelematik haben historisch als isolierte Silos funktioniert. Dieses Whitepaper stellt die einheitliche V2AMR-Brücke vor.
Feldtests in einem 46.000 m² großen Automobil-Presswerk zeigten, dass C-V2X bei 5,9 GHz trotz starker Mehrfachreflexionsstörungen durch Metallpressen eine Latenz von 3,4 ms beibehält.
Der Einsatz von V2AMR zwischen autonomen Hofzugmaschinen und innenbetrieblichen Palettenrobotern steigerte den stündlichen Palettendurchsatz um 44 %, da manuelle Übergabeverzögerungen entfielen.