La automatización industrial (OT) y la telemática automotriz históricamente han operado como sistemas aislados. Este informe técnico presenta el puente unificado V2AMR.
Las pruebas de campo dentro de una planta de estampado automotriz de 46,000 m² demostraron que el C-V2X de 5,9 GHz mantiene una latencia de 3,4 ms a pesar de las severas interferencias por múltiples reflexiones de las prensas metálicas.
La implementación de V2AMR entre tractores de patio autónomos y robots de paletas de interior aumentó el rendimiento horario de paletas en un 44% al eliminar los retrasos en las transferencias manuales.