L'automatisation industrielle (OT) et la télématique automobile ont historiquement fonctionné comme des silos isolés. Ce livre blanc présente la passerelle unifiée V2AMR.
Des essais sur le terrain dans une usine d'emboutissage automobile de 46 000 m² ont démontré que le C-V2X à 5,9 GHz maintient une latence de 3,4 ms malgré les interférences sévères dues aux multi-réflexions des presses métalliques.
Le déploiement de V2AMR entre les tracteurs de cour autonomes et les robots de palettes intérieurs a augmenté le débit horaire de palettes de 44 % en éliminant les retards de transfert manuel.